Roy Halladay.Drew Hallowell / Getty Slavni upokojeni vrč Philadelphia Phillies in Toronto Blue Jays Roy Halladay tragično umrlv torek. Njegova ikona A5, enomotorno letalo, s katerim je pilotiral, je strmoglavila v Mehiški zaliv milj od obale jugozahodne Floride. Star je bil 40 let.
Šerif okrožja Pasco je o nesreči obvestil lokalni prebivalec12:06. Po preiskavi so oblasti v plitvi vodi na glavo opazile hidroplan Halladay. Šerif Chris Nocco je poročal, da je bil Halladay edini potnik letala po štiriurni operaciji iskanja in predelave. Šerif tudi ni poročal o kakršnem koli klicu v sili na lokalno kontrolo zračnega prometa zaradi nesrečnega leta. Nacionalni odbor za varnost prevoza (NTSB) bo vodilni preiskovalni organ od tega trenutka naprej.
Ko pogledamo Halladayevo stran na twitterju, si človek ne more kaj, da ne bi opazil njegove ljubezni do letenja in novega letala. Na Halloween Halladay, ki je tvitnil, nenehno ponavljam očetu, ki je letel z ikono A5 nizko nad vodo, kot bi letel z lovskim letalom!
Očitno je Royjeva žena Brandy Halladay najprej nasprotovala temu, da bi njen mož dobil pilotsko dovoljenje. V promocijskem videu proizvajalca letal, ki je bil od takrat izbrisan z YouTuba, pravi, da se je sprva močno borila proti njemu. Roy je leta 2016 pridobil licenco in 12. oktobra 2017 prevzel letalo, v katerem bi se mu zgodila nesreča. 
Ikona A5.Ikona / Facebook
Royjevo letalo je bilo posebna izdaja ustanoviteljev, Icon A5, in prvo v omejeni izdaji 100. Icon A5 je sam po sebi izjemno edinstven model, čeprav je sorazmerno novinec v komercialnem krogu. Zgodil se je prvi testni let 16. julija 2008 , z začetkom leta prvega serijskega letala, ki je sledil šest let pozneje, julija 2014. PredTorkovv nesreči sta bila še dva incidenta s tem letalom, od katerih je bila ena usodna ; oba sta se zgodila letos.
Ikona A5 je nenavadna, saj se krila zložijo, zaradi česar je v določenem smislu prenosna. Lahko bi ga celo pripeljali za avtomobilom. Letalo Halladay je bilo opremljeno s celotnim letalskim padalskim sistemom, ki ga je bilo mogoče ročno razporediti v katastrofalnih okvarah, zaradi česar je vpliv na zemljo ali vodo teoretično preživet.
Ikona A5 je tudi amfibija, sposobna je iztovarjati tako vodo kot tla. Uvrščena je v manj strogo oznako Light Sport Aircraft, ki ne zahteva, da ima letalo obsežno opremo in instrumente na vozilu, konjska moč teh motorjev pa je omejena. Za razliko od običajnih pooblaščenih certificiranih letal je vsem letalom v tej kategoriji prepovedano upravljati z instrumenti (IFR), kar v laičnem smislu pomeni, da teh vrst letal ne bi smeli leteti v slabem vremenu z nizko vidljivostjo, nizko bazo oblakov ali meglo. Menim, da je varno trditi, da bo NTSB v času nesreče natančno preučeval dnevnike zrakoplovov, razbitine, dnevnike letov za usposabljanje pilotov, zdravstveno zgodovino pilotov in vremenske razmere, da bi ugotovil, kaj je lahko imelo vlogo.
Icon Aircraft je izdal naslednjo izjavo na ESPN pozno Torek :Bili smo uničeni, ko smo izvedeli, da je nekdanji vrč MLB Roy Halladay danes umrl v nesreči z ikono A5 v Mehiškem zalivu. Roya in njegovo družino smo spoznali v zadnjih mesecih, on pa je bil naš odličen zagovornik in prijatelj. Celotna skupnost Icon bi rada izrekla naše globoko sožalje Royjevi družini in prijateljem. Icon bo naredil vse, kar je v njegovi moči, da bo v prihodnje podpiral preiskavo nesreče, mi pa bomo nadalje komentirali, ko bo na voljo več informacij.
NTSB običajno traja približno eno leto, da objavi ugotovitve, ki jih zaključi v kateri koli od svojih preiskav. Zdi se, kot da te nesreče doživljamo z bogatimi in slavnimi prepogosto - kot v primerih Cory Lidle, JFK Jr. in Johna Denverja. Naj te nesreče vsaj prispevajo k varnejšemu letalstvu, letalske smrtne žrtve pa čim manj redke. Iz kakršnih koli ugotovitev, ki jih objavljajo ugotovitve NTSB, se moramo naučiti in z njimi ravnati.
Kyle Bailey je letalski analitik, pilot in nekdanji predstavnik varnostne skupine FAA. Sledite mu na Twitterju: @ Kyleb973 .
