Testni let letalskega avtomobila SkyDrive s posadko na Toyota Test Field v Toyoti v osrednji Japonski v začetku avgusta.SkyDrive Inc. S pandemijo, ki je uničila hitrost inovacij, je večina letečih avtomobilskih projektov, ki jih podpirajo ameriški tehnološki velikani, ostala utemeljena. Toda japonsko zagonsko podjetje tiho odnese prototip posadke na nebo in si prizadeva, da bi potovanje z letalskim taksijem uresničilo do leta 2023.
Pokazal se je SkyDrive s sedežem v Tokiu testni let svojega modela letečega avtomobila SD-03 v začetku tega meseca v japonskem mestu Toyota; v petek je izšel video. Enosedežni avtomobil, ki so ga poganjali baterija in štirje pari propelerjev, je bil dvignjen na šest metrov nad tlemi in približno pet minut lebdel v mrežastem preskusnem območju. Najpomembneje je, da je imel avto pilota na krovu.
To je bil prvi let SkyDrive s posadko z modelom SD-03. Podjetje, ki ga podpira Toyota (proizvajalec avtomobilov), želi prototip spremeniti v dvosedežni komercialni model do leta 2023. To je isti časovni načrt, ki ga je usmerila japonska vlada za uvedbo letečih taksijev v gostih mestih, kot sta Tokio in Osaka.
Trenutno lahko model SkyDrive leti le pet do deset minut pri nizki hitrosti nekaj milj na uro. Naslednji korak je povečati svojo hitrost na 60 kilometrov na uro (40 mph) in podaljšati trajanje leta na 30 minut. To bi pomenilo sposobnost neprekinjenega letenja 20 milj, zaradi česar bi bil avtomobil primeren kandidat za izvoz v druge države, je dejal izvršni direktor Tomohiro Fukuzawa.
Fukuzawa je od več kot 100 svetovnih projektov letečih avtomobilov uspela le ena oseba na krovu. Associated Press v petek.Upam, da ga bo marsikdo želel voziti in se počutil varnega.
Leteči avtomobil ali vozilo za navpični vzlet in pristanek (VTOL) se razlikuje od letala ali helikopterja, saj ne zahteva posebnega mesta za vzlet in pristanek in je zasnovan tako, da omogoča hiter prevoz od vrat do vrat po tleh in zrak.
Avto SkyDrive je dolg približno štiri metre in visok dva metra, ravno dovolj majhen, da se prilega dvema povprečnima parkirnima mestoma in je idealen za mestno uporabo.
V razvitih državah naj bi leteče avtomobile uporabljali kot prevozno sredstvo za lajšanje prometnih zastojev in odzivanje v času katastrofe, medtem ko jih bodo v državah v razvoju verjetno uporabljali kot način prevoza, ki zahteva veliko manj infrastrukture. rekel v izjavi v začetku tega meseca.
V ZDA že leta delajo številni projekti letečih avtomobilov. Toda nihče od njih ni prišel do komercializacije zaradi infrastrukturnih in regulativnih izzivov ter lastnih težav. Maja je Uber zmanjšal oddelek, ki je podpiral razvoj njegove leteče kabine, saj je koronavirus močno udaril v njegovo dejavnost.
Druga vodilna družba, Kitty Hawk Corp., ki jo je pred desetletjem ustanovil Googlov soustanovitelj Larry Page, je prav tako nedavno premaknila smer svojih raziskav letečih avtomobilov. Junija je podjetje zaprli ekipa za svojim ultralahkim letečim modelom avtomobila Flyer, da se osredotoči na izdelavo večjega modela.
