V svojem drugem podvigu, Blue Origin, Jeff Bezos nima razkošja, da bi za Amazon uporabljal obstoječo infrastrukturo, kot je USPS.Mark Wilson / Getty Images Spomnite se obsedenosti predsednika Donalda Trumpa z Amazonko marca 2018, ko je v enotedenski tweet nevihti udaril velikana e-trgovine in ga obtožil, da nepravično izkorišča ameriško poštno službo (USPS), ki jo vodi vlada, kot dostavljavca ?
Ameriška pošta bo v povprečju izgubila 1,50 USD za vsak paket, ki ga dostavi za Amazon. To znaša milijarde dolarjev, je Trump tvitnil. Medtem ko se Amazon takrat ni odzval na njegov napad, so strokovnjaki iz ladijske industrije trdili, da je bila predsednikova matematika napačna in da bi morala biti pogodba USPS z Amazonom donosna. (Amazon ni hotel razkriti določenih pogojev.)
In vendar je zdaj nesporno, da Amazon ne bi mogel doseči čudežnega uspeha, če ne bi bilo zaradi udobja USPS v prvih dneh, je v ponedeljek v novem intervjuju za CBS Evening News priznal ustanovitelj in izvršni direktor Amazona Jeff Bezos .
Za dostavo paketov mi ni bilo treba zgraditi transportnega omrežja. Obstajala je: imenovala se je pošta, je Bezos povedal Norah O’Donnell za CBS.
Ta del obsežnega intervjuja je bil tematiziran glede drugega Bezosovega cilja po karieri po Amazoniji - vesoljskega turizma. Bezosovo podjetje za raziskovanje vesolja, Blue Origin, si prizadeva, da bi bila vesoljska potovanja dostopna vsem. A tokrat nima razkošja, da izkoristi obstoječo infrastrukturo za zagon podjetja, kot je to storil z Amazonom pred 25 leti.
Za začetek nečesa zanimivega je treba na stotine milijonov dolarjev, je dejal. Kar želim storiti, je znižati to ceno vstopa z vesoljskimi vozili za večkratno uporabo, tako da boste lahko naslednjo generacijo dejansko imeli dva otroka v študentski sobi in ustvarili odlično vesoljsko družbo.
Danes je obseg poslovanja Amazona presegel zmogljivosti USPS. Amazon je na primer samo na lanski praznični dan na primer preselil več kot 100 milijonov enot izdelkov.
Zato je lani končno lansiral lasten logistični sistem, ki ga poganja vsaj 50 letal, 300 poltovornjakov in deset tisoč kombijev Amazon.
Toda usklajevanje ravni stroškov USPS je bil izziv. Odkar je najel lastno ladijsko osebje, se je gigant za e-trgovino pogosto soočal s kritikami, ker premalo plačujejo delavce, jih postavljajo v manjše delovne pogoje in ne zagotavljajo standardnih zdravstvenih ugodnosti.
