New York širi dostop do storitev skupne rabe vozil, kot je ZipCar.Spencer Platt / Getty Images New York City širi dostop do podjetij za souporabo avtomobilov sredi vse večjega gibanja tisočletnikov in drugih posameznikov po vsej državi, da bi se oddaljili od lastništva avtomobilov ter zaščitili okolje in zmanjšali zastoje.
V četrtek je župan Bill de Blasio napovedal, da bo mesto 309 parkirnih mest namenilo programom skupne rabe avtomobilov.
Mestno prometno ministrstvo (DOT) bo s pomočjo pilota avtomobilov DOT NYC za ulice Zipcar in Enterprise CarShare na ulicah v izbranih soseskah in na občinskih parkiriščih DOT namenilo 285 parkirnih mest. In New York City Housing Authority (NYCHA) bo z Zipcarjem začel novo partnerstvo, ki bo rezerviralo 24 parkirnih mest na določenih javnih stanovanjskih stavbah.
Predpisi o omejitvah, ki natančno navajajo lokacije dvoletnega pilota NYC DOT, so zdaj objavljeni v soseskah v Bronxu, Brooklynu, Queensu in Manhattnu, ki so bile izbrane po postopku svetovanja v skupnosti.
Od ponedeljka bodo vozila Enterprise CarShare in Zipcar na voljo za najem na predvidenih mestih.
De Blasio je dejal, da mora mesto poleg boja proti zastojem in varovanja okolja zagotoviti, da imajo prebivalci New Yorka več možnosti za obhod po mestu, pri čemer je opozoril na Citi Bike in Trajekt v New Yorku kot primeri.
Za toliko Newyorčanov je lastništvo avtomobila izjemno razočarano, kar sem tudi sam izkusil in se pogovarjal z neštetimi sosedi, pa tudi ljudmi po vsem mestu, je dejal novinarjem v četrtek zjutraj v Morningside Heightsu. Ko ste lastnik avtomobila v tem mestu, vas čaka celo vrsto izzivov. Očitno so stroški zavarovanja, popravila goriva, predvsem pa izziv parkiranja v New Yorku. Tu je preprosto preveč avtomobilov.
In rekel je, da ljudje le včasih res potrebujejo avto.
Olajšajmo jim, da avto dobijo le takrat, ko ga potrebujejo, in da jim ne bo treba vse leto plačevati vseh drugih stroškov za nekaj, česar ne potrebujejo veliko časa, in zagotovo, da avtomobile spustijo z ulice, parkirnih mest, je nadaljeval de Blasio. Veliko ljudi je, ki imajo ves teden avtomobil na parkirišču in ga uporabljajo le ob koncu tedna.
Stroški najema vozil se začnejo pri 8 USD na uro in znašajo 69 USD na dan, je dejal de Blasio. Enterprise CarShare in Zipcar bosta plačevala po 780 ameriških dolarjev letno za parkirna mesta na ulici, prav tako pa tudi redno pristojbino za mesta na občinskih parcelah.
Obe podjetji sta sporočili, da bodo prebivalcem NYCHA in posameznikom, ki imajo IDNYC, mestno občinsko izkaznico, zagotovili popuste.
De Blasio je dejal, da kadar bi moral on in prva dama Chirlane McCray v zgodnjih letih staršev nekam oditi s hčerko Chiaro, bi avtomobilska storitev stala 8 dolarjev za samo 10-minutno vožnjo.
To je za veliko Newyorčanov zelo ugodna storitev, je dodal župan.
Komisarka DOT-a Polly Trottenberg je dejala, da bo pilot potencialno služil soseskam, v katerih se ljudje ne bodo vozili vsak dan na delo, ampak občasno ob vikendih in soseskah, ki so prestradene zaradi tranzita.
So zelo skupina, ki bi lahko imela izjemno korist od Zipcarja in nato v drugih soseskah - na primer Rockaways -, kjer je manj možnosti tranzita, je dejal Trottenberg. Ljudje morda nočejo imeti stroškov lastništva avtomobila, vendar morajo - od časa do časa - imeti dostop do njega.
Eno vozilo z avtomobilom lahko deli do 70 ljudi, raziskave, ki ocenjujejo podobne programe v drugih mestih po vsej državi, pa kažejo, da se za vsako eno vozilo, ki je na voljo, proda ali nikoli ne kupi od pet do 20 zasebnih vozil. Blasio. Za New York City to pomeni manj avtomobilov, ki tekmujejo za parkiranje ob robniku, in izboljšano mobilnost gospodinjstev, ki nimajo lastnega avtomobila, je dejal.
Po vsej državi je 1,4 milijona ljudi uporabo storitve skupne rabe avtomobila. Zipcar trenutno ima več kot 2500 avtomobilov na 447 lokacijah v petih okrožjih, medtem ko ima Enterprise CarShare več kot 320 avtomobilov na 110 lokacijah.
Raziskave so pokazale, da izmenjava avtomobilov pomaga znižati stroške prevoza v gospodinjstvu, saj ponuja dostop do avtomobila brez stroškov lastništva avtomobila, meni uprava de Blasio. Družina, ki svoj avto uporablja le nekajkrat na mesec, lahko letno prihrani na tisoče dolarjev stroškov.
Skupna raba avtomobilov tudi olajša postopek iskanja parkirišč, saj zagotavlja, da imajo avtomobilski deli vedno rezerviran prostor, in vodi do manjšega števila voznikov, ki se borijo za omejene robne prostore, so sporočili iz uprave. In pomaga izboljšati dostop do delovnih mest, storitev in rekreacije.
Obstajajo tudi okoljske koristi - izboljšanje kakovosti zraka. Raziskave kažejo, da v nekaterih soseskah mesta skoraj polovica voznikov kadar koli išče parkirišče.
Svetnik Zgornjega Manhattna Mark Levine, katerega račun pred zahtevo, da DOT vzpostavi pilotni program, ki organizacijam za izmenjavo avtomobilov zagotavlja namensko ulično parkiranje, je bil nedavno sprejet, je dejal, da milenijci v njegovem okrožju niso zanimivi za lastništvo avtomobilov.
Že leta od mladih ljudi v svojem okrožju in širše slišim, da če bi imeli tri stvari, ne bi želeli avtomobila, je dejal Levine. Želijo si množičnega prevoza, ki deluje, želijo Citi Bike v svoji soseski in želijo enostaven [način], da bi dobili [storitev] za skupno rabo avtomobila.
Pilot avtomobilov NYC DOT bo storitev souporabe avtomobilov prinesel na 230 parkirnih mest na ulici v 14 soseskah po mestu.
Te soseske vključujejo odsek Parkchester v Bronxu; soseske Queens v vzhodni Rockaways, Jackson Heights in Jamajka; ter manhattanske soseske East Harlem, Hamilton Heights in Morningside Heights. Druga območja vključujejo brooklynske soseske Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill — Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook in Williamsburg.
Pilot bo uvedel tudi storitev skupne rabe vozil z uporabo 55 rezerviranih parkirnih mest v 17 občinskih objektih DOT v Bronxu, Brooklynu in Queensu.
