Obiskovalec doživi Teslo Model X med tretjim kitajskim mednarodnim uvoznim razstavom (CIIE) na Državnem razstavnem in kongresnem centru 5. novembra 2020 v Šanghaju na Kitajskem.Guo Zhihua / VCG prek Getty Images V zadnjih štirih tednih so delnice Tesle tiho padle za 25 odstotkov glede na februarsko najvišjo vrednost. In, nenavadno, komaj kdo je opazil. Ne trudijo se le Tesline delnice, saj so glavni indeksi in večina tehnoloških delnic zaradi naraščajočih obrestnih mer pozno upadali. Kljub temu so se delnice Tesle v četrtek končale pri 620 ameriških dolarjih, kar je 27 odstotkov pod tržno ceno tokrat prejšnji mesec.
Zaloga je januarja dosegla rekordnih skoraj 880 dolarjev, proizvajalec električnih vozil pa se je ponašal s tržno vrednostjo 800 milijard dolarjev, približno polovico Amazona, čeprav je letno dobavil le pol milijona vozil. Bikovi analitiki Teslovo visoko oceno pripisujejo velikemu potencialu njenega poslovanja s programsko opremo in lastnega razvoja baterij, ki je leta daleč od komercializacije.
Medtem se sooči s Teslino osnovno dejavnostjo, ki je prodaja avtomobilov naraščajoča konkurenca tradicionalnih avtomobilskih velikanov, kot sta General Motors in Volkswagen, in vidi znake upočasnitve prodaje na ključnih trgih.
Na Kitajskem največji Teslin čezmorski trg, pridelek domačih podjetij - predvsem Nio, Li Motors in Xpeng, ki so vsa tri navedena v ZDA) - izziva Teslino prevlado na cvetočem trgu električnih vozil v državi. Med njimi so cenovna konkurenčnost, boljše storitve za stranke in državne spodbude glavni razlogi potrošniki izbirajo lokalne znamke pred Teslo.
Lani je Tesla naročil več krogov znižanja cen svojih priljubljenih limuzin Model 3 na Kitajskem. Na Japonskem je moral Tesla znižajte ceno modela 3 za kar 24 odstotkov v zadnjem času v obupani potezi za povečanje povpraševanja.
Alarmantni prodajni obeti, skupaj s Teslino mehurčkovsko ceno delnic, odganjajo odmevne vlagatelje, tudi tiste, ki so bili nekoč veliki oboževalci.
V četrtek dolgoletni Teslin bik Ron Baron razkril da je njegov sklad Baron Capital v zadnjih šestih mesecih odložil 1,7 milijona delnic Tesle. Baron napovedal decembra lani bi lahko delnice Tesle dosegle 2.000 dolarjev (trgovalo se je pod 600 dolarjev). Njegovo podjetje ima po zadnji razprodaji 6,3 milijona delnic proizvajalca električnih vozil.
V sredo je slavni vlagatelj z Wall Streeta Michael Burry, ki je znan po napovedovanju finančne krize leta 2008 in navdihu za film uspešnice Michaela Lewisa, Velika kratka , je dejal, da je raje stavil na Volkswagen kot končnega zmagovalca EV.
V zdaj izbrisani tweet sredo je Burry razkril, da jeima v lasti Porsche SE, največji delničar družbe Volkswagen , ki ima v lasti Porsche AG, znamko športnih avtomobilov, in 10 drugih znamk avtomobilov. Nisem lastnik Porscheja, imam pa Porscheja, ki ima v lasti VW, ki je lastnik Porscheja, je tvitnil.
Volkswagen veliko vlaga v elektrifikacijo celotne flote. Po poročanju naj bi bil direktor podjetja Herbert Diess razmišlja odcepitev Porscheja, vodilne blagovne znamke skupine EV, kot ločeno javno podjetje takoj prihodnje leto.
Vlagatelji ... podcenjujejo velikost, obseg, znamke, ohranjanje moči in vire Volkswagna, je v sredo v tvitu dejal Burry.
Vlagatelji, deloma zaradi #ESGFog podcenjujte velikost, obseg, znamke, preostalo moč in vire Volkswagna.
'bruto marža ID.3 znaša približno 15%, kar je že skoraj enako kot VW-ov Golf.' https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
- burrytweetbot (@burrytweetbot) 3. marec 2021
Burry ima kratek položaj v Tesli. Že januarja je opozoril, da bi se zaloge Tesle lahko kmalu zrušile po več kot 600-odstotni rasti leta 2020. Moj zadnji Big Short je postajal vse večji in večji ... Tudi uživajte, dokler traja, Burry rekel v paru tvitov, ki so zdaj izbrisani.
