Vsaj moj voznik ni bil pijan.Foto: Alfredo Mendez / Flickr Ko sem zagledal bližajoče se luči, medtem ko je voznik nadaljeval v napačni smeri po enosmerni ulici, sem že razmišljal o pobesnelem pregledu vožnje, ki ga bom predložil Lyftu.
Skoraj smrt v čelnem trku je bil vsekakor najslabši del vožnje Lyfta, ki sem ga v soboto popoldne odpeljal s postaje Penn na Manhattnu v novo stanovanje v Brooklynu, vendar je bil to le eden izmed številnih oteževalnih, nevarnih in pritožbe vrednih dogodkov, ki zgodilo - skupaj so predstavljali resnično nočno moro taksi aplikacije. Podrobno sem opisal vse, kar se je zgodilo, ko sem zahteval pregled vozovnice. Ni odgovora. Tri dni kasneje sem drugič pisal službi za pomoč strankam in končno sem se odzval in izvedel, da čeprav Lyft tovrstna poročila jemlje zelo resno ... vsi stroški na platformi Lyft ne vračajo denarja.
V soboto popoldne so me pobrali v Lyftu na vogalu zahodne 33. ulice in Osme avenije na Manhattnu, moj cilj: Brooklyn. Takoj smo slabo začeli. Moj voznik - ki je skupaj s svojim avtomobilom zadišal po telesnem vonju - se je napotil proti zahodu, ko bi morali iti na vzhod. Nato je, čeprav je uporabljal GPS, šel v središče mesta, dokler nismo prišli do 26. ulice, le da se je obrnil in se peljal navzgor po 50. ulici.
Ko sem opazil, da smo bližje Central Parku kot mostovi, ki povezujejo Manhattan in Brooklyn, sem vprašal, kaj se dogaja.
Zakaj gremo gor? Kateri most skušate ubrati?
Ni imel načrta. Uf, ne vem. Obrnil sem se. Hmmm. Do predora Queens Midtown bi lahko prišli do 36. mesta? je zamrmral.
Rekel sem mu, v redu, potem pa pojdi tja, siten, ker sva se vozila že 20 minut in ta predor je le nekaj ulic od mesta, kjer sva začela. Prav tako bi moral biti do tega cilja res blizu cilja, vendar še nismo zapustili otoka. 
Po objavi tega sem razmišljal, da bi celotno vožnjo objavil v živo. Bil sem pa preveč zaposlen z napotki in s tem, da nisem umrl.(Foto: Twitter)
Ko smo se približali predoru, se je ustavil sredi ulice in začel nekaj kopati po avtu. Medtem so nas avtomobili razumljivo trobili in vozili okoli nas. Ponovno sem vprašal, kaj počne, na kar mi je odgovoril, da išče svojo E-Z Pass. V redu, čeprav nam tega ni bilo treba storiti sredi ulice. In takrat se mi je še ne vedelo, da bi bil E-Z Pass neuporaben.
Zdaj smo v Queensu prišli skozi predor in pripeljali do cestnine, kjer je voznik za plačilo podal E-Z Pass. Na zaslonu je zasvetilo opozorilo, da je stanje prenizko in da mora poklicati podjetje. Bilo je očitno, da E-Z Pass ne bo deloval, vendar je voznik še naprej mahal z rokami, medtem ko ga je držal, da bi senzor prebral. Ta točka me je očitno naveličala in mu rekla, da ne bo šlo in da mora najti drugo pot. Naredil je resnično življenje ¯ _ (ツ) _ / ¯, mi pa smo tam sedeli, medtem ko je vrsta 20-ih avtomobilov, ki so se tvorili za nami, trobila. Na koncu je dejstvo, da so bili avtomobili podprti v predor, pritegnilo pozornost kabine in ga spodbudilo, da je prišel. Plačali smo gotovino in se odpeljali.
Nekaj minut kasneje sem opazil, da smo se vozili v krogih in da se zdi, da voznik nima pojma, kam gremo. Vprašal sem ga, kaj se je zgodilo z njegovim GPSom, in rekel je, da je prenehal delovati. To me je presenetilo, ker je imel na pomišljaju telefon, tablični računalnik in GPS na zaslonu. Ko se je ustavil, je samo pogledal levo in desno, kot da bi mu to pomagalo ugotoviti, kam naj gre. Razmišljal sem, da bi izstopil iz avtomobila, in mu celo to povedal, vendar sem se na koncu odločil proti, ker 1) smo bili na zadnji ulici ob zapuščenih skladiščih v Queensu in nisem imel pojma, kje smo, 2) Bil sem v veliki naglici ( Bil sem sredi selitve in moverji so že prispeli in me čakali) in 3) S seboj sem imel svojo mačko. Ko sem na telefonu nastavljal GPS, da ga je usmeril, sem videl, da se vozi nazaj proti Manhattnu. Na srečo sem mu dal navodila, preden je spet uspel prečkati reko.
Ko sem mu začel dajati navodila po korakih, so stvari iskale gor. To je bilo, dokler v nekem trenutku ni poslušal mojih navodil in začel voziti po napačni poti po enosmerni ulici. Dobesedno smo zapeljali v prihajajoči promet in bilo je tako kaotično in grozljivo, kot se sliši. Avtomobili so vijugali okoli nas, dokler se na koncu nismo mogli obrniti. Nato se je zasmejal, kot da je skoraj umiranje smešno.
Čez nekaj minut smo prispeli do mojega stanovanja. Vožnja je trajala več kot eno uro - dvakrat dlje, kot bi morala. Očitno je stalo dvakrat več, kot bi moral imeti.
Pozneje tisto noč sem na potrdilu v aplikaciji izbral pregled zahteve in vpisal podroben račun, kaj se je zgodilo. Po treh dneh še vedno nisem slišal, zato sem se oglasil v službi za stranke. Prejel sem naslednji odgovor:
Živjo Sage,
Zahvaljujemo se vam, da ste nas obvestili o vaših varnostnih težavah z nedavnim gonilnikom Lyft.
Tovrstna poročila jemljemo zelo resno in si nenehno prizadevamo izboljšati kakovost platforme Lyft. Vaše povratne informacije so sestavni del tega.
Upoštevajte, da je skupina za zaupanje in varnost s tem voznikom izvedla ustrezne in potrebne ukrepe. V tem času vam lahko zagotovim, da s tem gonilnikom ne boste nikoli več seznanjeni.
Na vaš račun smo dodali tudi eno brezplačno vožnjo v vrednosti do 15 USD. Dovoljenje za vožnjo poteče v naslednjih 60 dneh in to brezplačno vožnjo si boste lahko ogledali v svojem računu tako, da obiščete razdelek za plačila v aplikaciji Lyft.
Če imate dodatna vprašanja, na katera vam lahko odgovorimo, vas prosimo, da nas vprašate.
Z dobropisom v višini 15 ameriških dolarjev tega vprašanja res ne rešite in mi zagotovo ne povrne vere v Lyft, sem mu napisal nazaj. Pojasnil sem, da 15 USD mojo vozovnico znaša 35 USD, kar je še vedno več, kot bi morala biti vožnja, tudi če se nikoli nismo umaknili s poti ali nas na cestninski postaji niso zadržali 10 minut. Nadaljeval sem, da čeprav to ne odpravlja težave s prevozninami, niti ne poskuša nadoknaditi dejstva, da me je voznik v čelnem trčenju skoraj ubil. Celotna vožnja bi morala biti brezplačna, potem pa še nekaj, sem napisal. Če mi ne morete odobriti / povrniti celotnih stroškov te vožnje, bi bil rad preusmerjen na nadzornika ali koga drugega. Rekli ste, da tovrstna poročila jemljete zelo resno, zato vas prosimo, da to dokažete.
Isti predstavnik se je naslednje jutro oglasil pri meni z drugim splošnim odzivom. Edina razlika je bila v tem, da je ta zvišal mojo dotacijo za vožnjo na 25 USD. Torej, kaj se mora zgoditi, preden bo Lyft odobril vračilo kupnine ali celo kredit za vožnjo za celoten znesek? Bi moral dejansko umreti?
Potnik, ki je bil v avtu s pijanim voznikom Lyfta v Austinu med SXSW, je dobil pet brezplačnih 25 voženj. Tudi če bi mi odobrili toliko brezplačnih potovanj, jih ne bi uporabil, ker se nikoli več, nikoli več ne vozim z Lyftom.
POSODOBITEV: Od objave tega članka se je do mene obrnil še en predstavnik Lyfta, ki se mi je opravičil za način obvladovanja situacije in me obvestil, da sem za vožnjo dobil celotno vračilo kupnine. Je to zaradi članka? Ni mogoče reči, toda verjetno.
