Appleov direktor Tim Cook je bil tiho glede projekta Apple Car.Justin Sullivan / Getty Images Apple je še vedno trmasto tiho o prizadevanja za električni avtomobil, vendar se zdi, da projekt Apple Car v ozadju hitro napreduje. Potem ko so govorice o proizvodnih pogodbah s Hyundaijem in Kio propadle, Korea Times je ta teden poročal, da je proizvajalec iPhonov našel novo tarčo LG (ja, korejski elektronski gigant), ki naj bi svoj prvi model EV izdelal že leta 2024.
Apple je kmalu podpisal pogodbo s skupnim podjetjem LG in Magne, kanadskega avtomobilskega dobavitelja, so viri povedali za korejski časopis. Začetni obseg proizvodnje bo majhen, je dejal vir, saj Apple za ocenjevanje trga večinoma uporablja zgodnje prototipe.
Skupno podjetje, znano kot e-Powertrain, je ocenjeno na milijardo dolarjev. LG bo lastnik 51 odstotkov novega podjetja, Magna pa bo ostala.
Pred tem se je govorilo, da se je Apple pogovarjal s Hyundaijem in Kio o izdelavi prvega avtomobila Apple. (Hyundai ima v lasti delež v Kii, Kia pa je v lasti več hčerinskih družb Hyundaija.) Proizvajalec iPhonov se je obrnil tudi na Nissan. Vse te razprave naj bi padle, ker so se uveljavljeni proizvajalci avtomobilov bali, da bi končali kot Foxconn iz avtomobilske industrije .
Avtomobilsko partnerstvo z LG se morda zdi nepričakovano, vendar bi dejansko lahko koristilo obema stranema. LG je že glavni partner z obstoječimi podjetji Apple. Več podružnic skupine LG, vključno z LG Display, LG Chem, LG Energy Solution in LG Innotek, je dolgoletnih dobaviteljev Apple.
Korejski konglomerat medtem izhaja iz poslovanja z mobilnimi telefoni in poglablja svoje vezi v avtomobilski industriji. LG je dobavil motorje, akumulatorje in komponente za EV-oddelek General Motors in tudi za Teslo.
Ker blagovna znamka LG v svetovni električni industriji ni tako močna, potrebuje precej konkurenčne reference, da bi pokazala svoja prizadevanja za preoblikovanje. S tega stališča LG-jeva stava na Apple EV ni tako slaba in obratno za Apple, je dejal eden od Korejski čas 'Viri.
V podrobnem poročilu o podjetju Apple Car januarja je Morgan Stanley ocenil, da mora Apple zajeti le 2 odstotka avtomobilskega trga, da doseže raven dohodka iPhona. (Apple je z iPhonov v zadnjem četrtletju 2020 zaslužil 26 milijard dolarjev.)
Pametni telefoni so 500 milijard dolarjev letno [naslovljiv trg.] Apple ima približno tretjino tega trga. Trg mobilnosti znaša 10 bilijonov dolarjev. Tako bi Apple potreboval le 2-odstotni delež tega trga, da bi bil velikost njihovega poslovanja z iPhoneom, piše v poročilu investicijske banke. Analitičarka Morgan Stanley Katy Huberty je izpostavila 20 milijard ameriških dolarjev proračuna za raziskave in razvoj ter zapisala, da opazen odstotek Apple-ovega prihodka v katerem koli letu prihajajo iz izdelkov in storitev, ki pred 3 do 5 leti niso obstajali. Pomembna točka, ko začnete razmišljati o avtomobilih in zdravju ter AR.
Dolgoročno meni tudi, da bo Apple bolj vertikalno integriral svoje avtomobilske napore, namesto da bi se zanašal na zunanje partnerje, kar je upravičena skrb proizvajalcev avtomobilov, ki niso želeli sodelovati z Appleom.
