Osnova akumulatorja Tesle Model S.Oleg Aleksandrov / CC BY-SA / Wikimedia Common V četrtek so delnice Tesle prvič presegle mejo 2.000 ameriških dolarjev in trgovale desetkrat, kot so bile lani. Tesla je z neverjetnimi 387 milijardami ameriških dolarjev zdaj največji svetovni proizvajalec avtomobilov, vreden dvakrat več od svojega drugega, Toyota. V petek se je zaključil še višje, z 2049 USD na delnico.
Kljub temu, da so avtomobili njegov podpisni izdelek, Teslina cena delnic ni tako visoka, Analitiki z Wall Streeta pravijo. Napoved delitve delnic družbe, verjetnost vključitve v indeks S&P 500 in čisto navdušenje vlagateljev so zagotovo pripomogli k dvigu cene delnice, toda navsezadnje Teslovo veliko tržno kapitalizacijo podpirajo pričakovanja, povezana z drugim naraščajočim poslom: baterijo.
Tesline litij-ionske baterije so razvite in izdelane v skupnem podjetju z japonskim tehnološkim gigantom Panasonic. Obe podjetji tesno sodelujeta pri tehnologiji baterij v Teslini Gigafactory Nevada od leta 2014. Junija Tesla podpisala triletno pogodbo s Panasonicom, ki vključuje zaveze Panasonica o proizvodni zmogljivosti in zaveze Tesle glede obsega nakupa.
Medtem Tesla dela na dveh novih obratih za proizvodnjo baterij - enem v Fremontu v Kaliforniji v bližini avtomobilskega obrata in drugem v Nemčiji.
Bolj vznemirljivo, Elon Musk je namignil da je Tesla delal na milijon milj akumulatorja, ki bi lahko zdržal avtomobil do enega milijona milj v celotni življenjski dobi baterije. (Trenutne baterije trajajo od 300.000 do 500.000 milj.)
Teoretično bo ta baterija podpirala električno vozilo na milijon kilometrov in bo pomemben korak naprej pri konkurenci v primerjavi s tradicionalnimi avtomobilskimi konkurenti na bencinski pogon, je prejšnji ponedeljek v izjavi vlagateljem zapisal zvezdniški analitik podjetja Wedbush Dan Ives.
Milionska baterija naj bi prvič nastopila na Teslovem dnevu akumulatorjev 22. septembra. Musk pa je bil odprt glede možnosti prodaje baterijskih paketov Tesla drugim proizvajalcem avtomobilov - kar, če drži, pomeni ogromen neizkoriščen tok dobička.
Tesla je odprt za licenciranje programske opreme in dobavo pogonskih sklopov in baterij. Samo poskušamo pospešiti trajnostno energijo, ne pa zatreti konkurentov!
- Elon Musk (@elonmusk) 29. julij 2020
Pojmovanje Tesle, ki ne oskrbuje le pogonskih sklopov in programske opreme, temveč tudi vrhunske akumulatorje za avtomobilsko industrijo, je vse bolj potrjeno, analitiki Morgan Stanley napisal v poročilu pred nekaj tedni.
Vendar vsi niso tako zavzeti glede možnosti, da bo Tesla dobavitelj baterij. Obstaja možnost, da bo Tesla proizvajalcem avtomobilov ponudil lastne baterije, ker več baterij kot naredi, cenejše postanejo. Vendar proizvajalci avtomobilov od Tesle ne bodo kupovali baterij, ne glede na to, kako dobre so, ker je Tesla v bistvu njihov konkurent na avtomobilskem trgu, je za Hwang Sung-ho, profesor strojništva na južnokorejski univerzi Sungkyunkwan, dejal Korejski glasnik prejšnji četrtek. O intervjuju je v ZDA prvič poročal Teslarati .
Če se avtomobilski proizvajalec odloči razviti nov EV in ga naložiti s Teslinimi baterijami, mora avtomobilski proizvajalec več let deliti in izmenjevati toliko podrobnih tehnoloških informacij s Teslo za optimizacijo baterij, je pojasnil Hwang. Evropski proizvajalci avtomobilov, ki lahko avtomobile izdelujejo boljše od Tesle, ne bodo tvegali, da bi razkrili svoje znanje.
Samo kitajski proizvajalci avtomobilov ali tisti, ki nimajo tehnološkega vodstva proti Tesli, bodo razmislili o dobavi baterij iz podjetja, je dodal.
