NHTSA je dejala, da ne uvršča avtomobilov, ki imajo enake ocene.Hannes Breustedt / slikovno zavezništvo prek Getty Images Tesla je trdil, da je njegov cenovno ugoden Model 3 najvarnejši avtomobil, ki so ga kdajkoli izdelali. V podjetju objava v spletnem dnevniku z dne 7. oktobra 2018 je Tesla dejal, da je Model 3 ne le dosegel popolno varnostno oceno s petimi zvezdicami v vseh kategorijah in podkategorijah ocenjevalne lestvice ameriške državne uprave za varnost v cestnem prometu (NHTSA), ampak tudi testi NHTSA kažejo, da ima najmanjšo verjetnost poškodb med vsemi avtomobili, ki jih je varnostna agencija kdaj preizkusila.
Vendar nov torek, razpečaten v torek, kaže, da NHTSA nikoli ni povsem odobril tega, kako se Tesla sklicuje na agencijo v zvezi z njenimi trditvami o modelu 3.
Dokument, ki ga je neprofitna skupina za pravno preglednost pridobila na zahtevo zakona o svobodi informacij Plainsite , je razkril, da je NHTSA lani Tesli poslal pismo o prenehanju uporabe, s katerim je Tesli ukazal, naj preneha oglaševati Model 3 kot najvarnejši avtomobil, ki ga je agencija preizkusila.
NHTSA je dejal, da so Tesline trditve kršile njegove oglaševalske smernice glede uporabe rezultatov testov. Regulator je natančneje opozoril, da je uporaba jezika, kot je najvarnejši in popoln za opis določene ocene ali skupne ocene, zavajajoča, saj je več avtomobilov z oceno pet zvezdic, vendar agencija vozil ne uvršča pod enake ocene.
Glede na izmenjavo e-poštnih sporočil med glavnim zagovornikom NHTSA Jonathanom Morrisonom in Teslinim namestnikom generalnim zagovornikom Al Prescottom, ki se je razkril v dokumentu, se Tesla ni strinjal z NHTSA in ni hotel spremeniti jezika v oglasih modela 3.
Tesla je potrošnikom zagotovil poštene in objektivne informacije za primerjavo relativne varnosti vozil s skupno oceno 5 zvezdic, je zapisal Prescott v e-pošti z dne 31. oktobra 2018.
To ni prvič, da Tesla ni upošteval smernic na način, ki bi lahko povzročil zmedo med potrošniki in Tesli prinesel nepošteno tržno prednost, je Morrison zapisal v e-pošti, naslovljeni na Generalni direktor Tesle Elon Musk dva tedna prej.
NHTSA se je v preteklosti spopadal s Teslinim oglaševanjem drugih avtomobilov. Leta 2013 je NHTSA, potem ko je Tesla trdil, da je njegova limuzina Model S dosegla oceno varnosti vozila, ki je enaka 5,4 zvezdicam, objavil izjavo, ne da bi imenoval Teslo, in dejal, da vozil ne ocenjuje več kot pet zvezdic. V odgovor je Tesla poudaril, da je NHTSA dodelil varnostni rezultat vsakemu avtomobilu, tako da je vzel tehtano povprečje relativnih ocen tveganja (RRS) pred trki, boki in prevračanjem, čeprav ta številka ni bila uporabljena v oceni agencije za nove avtomobile. Program.
Nezapečateni dokument je vseboval tudi odredbe za sodni poziv, ki jih je NHTSA poslal Tesli po več nedavnih nesrečah, vključno s smrtno nesrečo marca letos, v kateri je sodeloval avtomobil Model 3, ki je deloval na avtopilotu.
NHTSA se zavzema za strog in ustrezen varnostni nadzor industrije in spodbuja, da se o morebitnih varnostnih težavah poroča NHTSA, je dejal regulator v izjavi.
