poskusni let letalskega avtomobila s posadko na Toyotinem testnem polju v Toyoti na osrednjem Japonskem.SkyDrive Inc. V zadnjem desetletju leteči avtomobili so iz milijarderjevega moonshot hobija zrasli iz zelo dosegljivega cilja, zahvaljujoč hiter napredek elektrifikacije v mestnem prevozu in resen denar vlil v to novo tehnologijo.
Leteči avtomobili ali električna vozila z navpičnim vzletom in pristankom (eVTOL) se razlikujejo od letal ali helikopterjev, saj ne potrebujejo vzletno-pristajalne steze ali posebnega mesta za vzlet in pristanek. Večina letal eVTOL v izdelavi ima tudi precej krajši domet in nižjo hitrost kot običajno komercialno letalo, ker so zasnovana tako, da omogočajo hiter prevoz od vrat do vrat v urbanih območjih.
Še nikjer po svetu ni letečih avtomobilov. Pridelek zagonskih podjetij se poteguje za pridobitev prednosti za prvo ponudbo na rajajočem se trgu mestnih zračnih taksijev, sektor, ki naj bi bil do leta 2040 vreden 1,5 bilijona dolarjev. Morgan Stanley.
Spodaj smo zaokrožili štiri najbolj obetavne proizvajalce eVTOL na trgu in jih razvrstili po tem, kako blizu so uresničitvi mestnih letečih avtomobilov.
SkyDrive
Ustanovljeno leta 2012
Sedež v Tokiu na Japonskem
Predvidena dostava: 2023 Testni let SkyDrive na Toyotinem testnem polju v Toyoti, osrednja Japonska.SkyDrive Inc.
Lani avgusta je tokijski SkyDrive, zagon, ki ga podpira Toyota, uspešno preizkusil letalo eVTOL, imenovano SD-03, s pilotom na krovu na Japonskem, s čimer je bil prvi let letečega avtomobila s posadko na svetu. Enosedežni prototip je vzletel na približno šest metrov v nebo in pet minut letel pri nizki hitrosti na mrežastem območju.
Cilj SkyDrive je na koncu povečati hitrost SD-03 na 40 mph in podaljšati trajanje leta na 30 minut. Družba namerava uvesti dvosedežni komercialni model nekje leta 2023. Japonska vlada si leta 2023 prizadeva tudi za uvedbo letečih taksijev v gostih mestih, kot sta Tokio in Osaka.
Archer, rojen v osrčju Silicijeve doline, ima z Jobyjem številne značilnosti (zgodnja faza, večmilijardna pogodba SPAC), le da ima še manj izkušenj in ne toliko sredstev. Vendar je prednaročilo za UA močno zaupnico. Archer mora samo poskrbeti, da bo posel ostal na površju, dokler dejansko ne bo uspel.
Terrafugia
Ustanovljeno leta 2006; Geely ga je pridobil leta 2017.
Sedež v Woburnu, Massachusetts (blizu Bostona)
Predvidena dostava: 2023 
Terrafugijin prototip prehoda.Terrafugia
Ponudba letečih avtomobilov Terrafugia iz Bostona se nekoliko razlikuje od vseh zgoraj omenjenih vozil eVTOL. Podjetje hkrati razvija dva modela: hibridno vozilo zemlja-zrak, imenovano Transition, in celovit leteči avtomobil, imenovan TF-X .
Daleč je Terrafugia s tranzicijo napredovala bolj kot TF-X. Januarja je hibridni model zemlja-zrak od Zvezne letalske uprave prejel potrdilo o plovnosti posebnega lahkega športnega letala (LSA), ki vozilu omogoča letenje v zračnem prostoru ZDA. Še ni potrdila odobritve FAA za uporabo cest, ki se pričakuje prihodnje leto.
Prehod ima par kril, ki se lahko zložijo, tako da se prilegajo garaži za en avto. Najnovejši prototip lahko preleti do 500 kilometrov s hitrostjo 100 mph.
Terrafugia je skupina inženirjev MIT ustanovila leta 2006. Podjetje je leta 2017 kupil kitajski avtomobilski gigant Geely in je v postopku selitve na Kitajsko.
Sodba opazovalca: Čeprav je potrdilo FAA velik znak odobritve, selitev po vsej organizaciji povečuje negotovosti, s katerimi se sooča podjetje. Omeniti velja tudi, da je Terrafugia večkrat zamudila časovni okvir dostave. Prvotno je obljubljal, da se bo začel prodajati leta 2015, nato pa je cilj dvakrat spremenil v leti 2018 in 2019.
Popravek: Prejšnja različica tega članka je netočno navedla leto, do katerega je Morgan Stanley predvidel, da bo trg mestnega zračnega taksija vreden 1,5 bilijona dolarjev.
