Taksi se 26. marca 2020 v New Yorku pelje po Times Squareu.Eduardo Munoz Alvarez / Getty Images Le malo simbolov predstavlja New York kot rumeni taksi. Vseprisotna v filmih in skoraj vseprisotna v resničnem življenju (vsaj na Manhattnu) je rumena kabina dobesedni obred za obiskovalce in Newyorčane (tudi jaz sem). Toda zdaj je očarljiv žeton New Yorka v nevarnosti zaradi COVID-19.
Že pred pandemijo koronavirusa bi se po zaslugi konkurence Uberja in Lyfta taksi industrija v New Yorku kmalu končala zaradi vpliva COVID-19 - če bi ostala brez resnega vladnega reševalnega paketa.
Kot New York Times poročali prejšnjo sredo, se je število taksijev v New Yorku v prvem vikendu državne karantene zmanjšalo za neverjetnih 91 odstotkov. Vozniki rumenih taksijev so v petek in soboto zabeležili le 20.596 voženj. Skoraj vse v New Yorku je zaprto in javni zdravstveni delavci odsvetujejo celo socialna monogamija (če vidimo samo enega prijatelja ali družinskega člana), se bo vožnja v bližnji prihodnosti gotovo poslabšala.
Vozniki, ki ostanejo na cesti, imajo srečo, da se vozijo dve vožnji na dan in zaslužijo 60 dolarjev za deset ur dela. Kot je Bhairavi Desai, izvršni direktor New York Taxi Workers Alliance (NYTWA), povedal Časi , povprečen voznik v trenutnih okoliščinah odpelje domov približno 368 USD na teden. Za te plače morajo razmišljati a odločitev o življenju ali smrti : se izpostavljajo tveganju za okužbo z virusom ali si ne morejo privoščiti hrane, stanovanja in morda same voziti taksi?
Kot poudarja NYTWA, bodo industrija in ljudje, ki jo zaposlujejo, brez takojšnjih denarnih injekcij v resnih težavah.
Samomori, dosmrtni dolg, zdaj eksistencialna nevarnost in brez živil. Vozniki tvegajo življenje zaradi hrane. Najem gonilnikov, ki čakajo na uporabniški vmesnik za katastrofe. Lastniki-vozniki in lastniki ind nimajo takojšnje gotovine. NYS mora vrniti zadnjih 6 mesecev. doplačilo + naroči, da banke začasno ustavijo naslednjih 6 mesecev pymntov https://t.co/T44dJX6Xfk
- NY Taxi Workers (@NYTWA) 25. marec 2020
Načrt reševanja, ki ga predlaga NYTWA, je preprost: voznikom zagotoviti posojila brez obresti; vsaj nekaj mesecev odpovedati operativnim provizijam kabinskim družbam; in še bolje povrniti nedavna plačila.
Izvoljeni uradniki New Yorka in zvezne države New York vse bolj prepoznavajo resnost krize in želijo ohraniti rumene kabine - bodisi kot kulturni artefakt bodisi kot bistveni element življenja v New Yorku.
Guverner Andrew Cuomo si prizadeva, da bi bil zvezni sveženj pomoči ob nesrečah na voljo neodvisnim izvajalcem, vključno s taksisti. Predsednik mestnega sveta Cory Johnson, kandidat za župana, pripravlja ločen načrt, ki bi zagotavljal nadomestila za brezposelnost in takojšnje denarne subvencije (550 USD na voznika in dodatnih 275 USD na otroka).
Obstaja lahko tudi priložnost za nekakšen program posojanja koronavirusnega programa, v katerem bi vozniki kabin opravljali storitve, povezane s prizadevanji proti koronavirusu, na primer šoferje medicinskih sester in zdravnikov v bolnišnice ter selitev medicinskih pripomočkov. Komisija za taksi in limuzine v New Yorku (TLC), ki ureja panogo, že ponuja brez dela Uber in Lyft. dostava voznikov .
Na mizi je veliko idej. Prezgodaj je reči, katera je najbližja uresničitvi. TLC tiskovni predstavnik Časi le da so člani panoge, regulatorji in izvoljeni uradniki razpravljali o številnih podpornih ukrepih.
Skozi katastrofe, kot sta 11. september in orkan Sandy, so rumene kabine nenehno vozile in zagotavljale prijeten pogled na normalno stanje v sicer obrnjenem svetu. Toda nekoč nepredstavljiv New York brez rumenih kabin je zdaj za vogalom.
