BMW i8BMW / Facebook rupaul's drag race sezona 9 napovedi
Pred nekaj leti sem se moral udeležiti svetovne predstavitve BMW i3. Bilo je v Amsterdamu, zato sem bil za tiskovno konferenco precej kamniran. Sem si pa zapisal. Danes, napovedani arogantni direktor avtomobilov (kot da bi obstajali še kakšni), naznanjamo zori nove dobe elektromobilnosti!
Življenjske izkušnje so me naučile biti previden pri Nemcih, ki so razglašali zori nove dobe, toda poznejša testna vožnja i3 me je navdušila za prihodnost. Zadrgalo se je po vogalih in lahko bi ga parkirali kjer koli. Prevozila sem veliko kilometrov, ne da bi uporabila zavoro. Vožnja z enim pedalom je BMW imenoval to tehniko. V notranjosti je spominjal na prvovrstni salon na letališču v Stockholmu ali vsaj na to, kar sem si predstavljal, da bo to mesto videti. Nova doba se je zdela mogoča. Bila sem navdušena!
Toda pravi zlati kelih tiste nove dobe je bil BMW i8. I3 je bil v bistvu okrašen pametni avtomobil, yuppie Nissan Leaf. I8 je bil komercialno proizveden električni pogon športni avto, in komaj sem čakal, da se usedem za volan.
Minila so štiri leta. Nazadnje, ko so se lotili še vsakega drugega pisca avtomobilov na petih celinah, so pri moji hiši odložili i8. In žal mi je, če rečem, da se je zora spremenila v mrak. 
BMW i8.BMW / Facebook
Lik Roba Corrdryja se je v i8 zaustavil proti koncu prve sezone Ballers, zelo razstava 2014. Imate i8! je vzkliknil Rock, navdušen nad svojim zapravljivim prijateljem. To je drag avto. Model, ki sem ga vozil, je stal 152.695 USD. Samo osnovna cena je bila 143.400 ameriških dolarjev, z dodatkom za 8300 dolarjev za 20-palčna lita platišča in nekaj, kar se imenuje BMW Laserlight, in 2000 dolarjev več za nekaj, kar se imenuje GigaWorld, kar je bila morda skrita igra Nintendo. Torej, kaj dobite za ceno hiše v Iowi?
I8 je vsekakor najbolj podoben avtomobilu Batmobile na trgu, z izjemo daleč boljšega Porscheja 918 Spyder, električnega superšportnika, ki stane milijon dolarjev, ali Lamborghini Aventador, ki ima podobno milijonsko oznako in pogosto prihaja v oranžni barvi. Torej je bolj podoben milijonarju Batmobile v primerjavi z multimilijonarjem. Spušča se nizko do tal, črno je črna z majhnimi modrimi okraski in ima galebasta vrata, ki se pogosto ne zaprejo pravilno. To je čudovita igrača, zasnovana tako, da iz nje nastane v napihnjenem dimu.
O i8 nima prtljažnika, saj litij-ionska baterija s 7,1 kWh zavzema večino zadka. In zadnji sedež komajda udobno drži miniaturnega pudlja. Sprednji sedeži so dovolj prilegajoči, čeprav sedijo pod linijo vrat galeba. Če se boste vozili s tem avtomobilom, raje imejte dobro trdnost jedra, ker zahteva dober pritisk na ogljikova vlakna in malo dviganja, da zdrsnete noge za izhod.
Čeprav je i8 precej hiter, s skupno 357 KM iz akumulatorja in trivaljnim motorjem pa ni to hiter in čeprav je precej okreten, ni izjemno okreten. Je sicer bolj hladnega videza, a nič hladnejše vožnje kot recimo nekaj takega kot Lexus LS. Glavna prodajna točka je, da je to električni športni avtomobil. Toda ali je res tako?
Umazana skrivnost i8 je, da ima 15 milj električnega dosega. Tako je, 15 milj. Živim v Teksasu, 15 milj je pot v trgovino s strojno opremo. V soboto sem jo odpeljal osem milj do usranega piščančjega bara, kjer sem igral na turnirju za brezplačni poker. Mislil sem, da bi tamkajšnje vrečke mislile, da je v redu (niso). Ko sem izpadel, sem ga odpeljal domov. In potem sem ga moral priključiti, ker ni bil poln. Ves čas sem imel funkcijo eco. Teči tiho, teči plitvo.
BMW trdi, da je čas polnjenja dve uri. Mogoče je napajanje iz moje garaže šibko, toda ko sem se naslednje jutro, 16 ur pozneje, spet pripeljal vanj, je še vedno zaračunal le devet milj dosega. Električna energija in plin MPG na 100 milj naj bi znašala 76. Samo pri bencinu do galone pride 28 milj. To ni slabo za avto, ki je lahek kot pero, trd kot deska. Ampak to je komaj nova doba elektromobilnosti.
Vsak avtomobil Mercedes AMG ali kateri koli Porsche, razen Cayena, je hitrejši. Nissan Leaf in Prius Prime se polnita bolje in imata veliko boljši električni doseg. Nova Corvette je videti dvakrat bolj kul. In ne pozabimo pri vsem tem Tesle Model S, avtomobila, ki je edini razlog, zakaj i8 sploh obstaja, avtomobil, ki bo v neki različici še vedno obstajal, dolgo potem, ko se je i8 umaknil v poseben kotiček Jaya Leno garaža. V primerjavi z Model S je i8 na avtomobilskem salonu konceptni avtomobil iz gline.
Na i8 lahko gledate kot na evolucijski korak. V naslednjih nekaj letih bo imel BMW celo vrsto električnih vozil, ki se obupno potegujejo za pozornost, karkoli bo proizvedel Elon Musk. Predvidevati je treba, da vas bodo električno več kot komaj pripeljali do in iz trgovine. Ko se bodo pojavili, bodo lahko njihovi lastniki na i8 gledali z naklonjenostjo.
Ta avto, bodo rekli, je bil leta 2014 pravi baler.
