Mercedes-Benz razreda GMecedes-Benz G-Class / Facebook
bele strani povratno iskanje telefona brezplačno
V ponedeljek zvečer sem pozno po koncu tretjega mesta vstopil v Mercedes G550 freeroll poker turnir (G-Wagen je bil vedno žejen, kot velik kovinski otrok), ko je k meni prišel mlad par. Ženska si je očitno privoščila partnerja, ki je bil videti skoraj v solzah. Ta avto ... tako čudovit je, je rekel. Se ga lahko dotaknem?
Mercedes je prvotno razvil G-Wagen kot popolno tankovsko vozilo za plezanje po saharskih peščenih sipinah. Toda v današnjih časih gre bolj za prevoz trgovca Joeja in Talbota. Ta posebna ni bila običajna anonimna Real Housewives black. Barva je opisana kot paprika kovinska. Bila je osupljivo oranžno rdeča, ki je oznanjala bogastvo, okus in drznost. Prijatelj jo je opisal kot čudovito škatlo z dragulji.
Hudiča, lahko sedi v njem sem rekel tipu. Notranjost, s porcelanskimi usnjenimi prezračevalnimi sedeži Nappa, je bila tako prijetna in prostorna kot čakalnica v vrhunski agenciji za talente. Ni mogel prenesti ideje, da bi sedel v tako neverjetnem avtomobilu, zato je namesto tega z roko povozil pokrov motorja in ga previdno pobožal, kot da gre za nekakšen dragoceni mastif. Odprl sem prtljažnik, da sem razkril 4,0-litrski biturbo V8. Skoraj se je onesvestil, ko je zaznal notranje delovanje najbolj luksuznega in najuspešnejšega evro-tovornjaka na svetu.
Ko dobim tako dober tovornjak z 19-palčnimi platišči, težkimi kot tekalna plast, nastavljivim vzmetenjem A20, štirikolesnim elektronskim sistemom vleke in tremi neodvisnimi blokadami diferenciala, ga odpeljem v offroad park v Marble Falls. , približno 50 kilometrov severno od mene. Ta G-Wagen bi lahko vdrl v plazenje kamenja tretje stopnje, brez problema. Stal pa je tudi 136.375 dolarjev. Dostavili so mi jo bleščečo. V resnici mi ni bilo do praskanja kovinske paprike.
Ima pa tudi veliko cestnih načinov uporabe. G-Wagen je najvišji 76,9 palca in vsebuje ogromnih 79,5 kubičnih metrov notranjega prostora. Je masivna in blokasta. Moja žena je morala v drugem mestu prirediti umetniško predstavo. V avto smo naložili 25 slik, prostora pa je bilo še za vsaj 25. Spakirati smo morali blazine in odeje, da umetnost ni drsela naokoli. Seveda to ni avto umetnika, oz deset umetnikov si lahko privoščite. Vzemimo pa enakovredno bogastvo 25 slik, najsi bo to smučarska oprema, oprema za lacrosse ali več deset orožja za vojskovodje. V to izjemno veliko posodo se bodo čarobno prilegali.
In vozi izjemno dobro. G550 dobi 416 KM in 450 lb-ft navora na avtomobilu z lastno težo več kot 5700 funtov. Raztrgal je avtocesto in pospešil rampe kot avtomobil, ki je pol manjši. Ni bilo lukenj ali luž, ki jih ne bi mogel izničiti; ta avto je dobesedno fino nastavljen, da lahko drvi po robu gore. Predmestje ne predstavlja nobenega izziva.
In čeprav to zagotovo ni spreten avtomobil, G550 vsekakor ni tako težko manevrski kot vrhunski pickup. Ne trpi zaradi skromnosti povprečnega luksuznega športnega terenca, ki predstavlja njegovo glavno konkurenco na trgu. Čeprav lahko sedi le pet udobno, pa tudi ni ogromen avtobus Infiniti, ki ga je nemogoče parkirati.
Kot pri vseh Mercedesovih izdelkih je tudi danes G550 opremljen z odličnimi varnostnimi sistemi, vključno s sistemom za pomoč pri zaviranju, sistemom za pomoč pri mrtvih kotih in programskim paketom Distronic, ki napoveduje dan, ko se bo lahko odpeljal na umetniško razstavo. Čeprav priznam, da ne vem natančno, kaj so biksenonske žaromete, so ponoči svetili kot velika oranžna kresnica.
Negativna stran in zdi se, da je to negativna stran za večino vrhunskih avtomobilov, je G550 približno tako varčen kot star traktor. Dobi 13 MPG kombinirano , kar je sramotno. Letni stroški goriva so ocenjeni na 3250 USD, za gorivo pa bi v petih letih porabili 9250 USD več kot v povprečnem avtomobilu. Lahko se je dotaknete, vanjo lahko spakirate svojo umetnost in jo lahko občudujete od daleč. To bi bil tudi popoln avtomobil, v katerem bi lahko pobegnili pred naravno nesrečo. Lahko obvlada vse vremenske razmere. Ampak raje se prepričajte, da sta rezervoar in denarnica polna. Ta dragocena škatla za dragulje potrebuje veliko pozornosti.
Neal Pollack je avtor desetih pol-prodajnih knjig leposlovja in literature, vključno z spomini Nadomestnost in Raztegniti , romani Ponovite in Naj bo Mars čuden in kultna klasika Antologija ameriške književnosti Neal Pollack . Iz nekega razloga se je njegova beseda pojavila v številnih avtomobilskih publikacijah, med drugim Avto & voznik , Cesta in proga , in Yahoo! Avtomobili . Proti svoji volji živi v Austinu v Teksasu.
