Soustanovitelj in izvršni direktor Tesle Elon Musk je 21. novembra 2019 v Tesla Design Center v Hawthornu v Kaliforniji predstavil novo predstavljeno povsem električno baterijo Tesla Cybertruck.FREDERIC J. BROWN / AFP preko Getty Images V živahnem svetu avtonomne vožnje je bila Tesla vedno nekakšna anomalija. Podjetje ne samo, da vse zgradi lastno, od strojne opreme do procesorjev do zmogljivosti umetne inteligence, ampak je tudi edini proizvajalec avtomobilov, ki uporablja kamere v realnem času, namesto predhodnih preslikav LiDAR, za vodenje gibanja vozil. In običajna samovozeča podjetja preprosto ne mislijo, da bo šlo.
Napačno je, da lahko preprosto razvijete sistem za pomoč vozniku, dokler nekega dne čarobno ne skočite na popolnoma avtonomen vozni sistem, John Krafcik, izvršni direktor Wayma, samovozečega zagona se je odcepil od Googlov laboratorij X , je dejal v nedavnem intervjuju za nemško poslovno revijo Upravitelj trgovine .
V smislu robustnosti in natančnosti so naši senzorji na primer velikostnejši od tistih, ki jih vidimo na cesti drugih proizvajalcev, je dodal. Medtem ko je priznal, da Tesla razvija res dober sistem za pomoč vozniku, je Krafcik dejal, da Waymo izdeluje popolnoma avtonomen sistem vožnje ... Tesla za nas sploh ni konkurent.
Čeprav Waymo ne proizvaja lastnih avtomobilov, njegov sistem samovoze temelji na isti tehnologiji, kot jo uporabljajo avtomobilski velikani GM in Ford v svojih programih brez voznika. Ti sistemi uporabljajo senzorje LiDAR (radar, ki namesto radijskih valov uporablja svetlobo), da vnaprej preslikajo območje, tako da lahko voznik izbere pot za svoj avto, po katerem se lahko vozi sam.
Teslin sistem, znan kot Autopilot FSD (popolnoma samovozeč), nasprotno omogoča, da avto najprej zapelje na cesto in nato na 360-stopinjskem pogledu na cestne razmere, ki jih zajame osem avtomobilskih kamer, ugotovi, kaj storiti v vsakem trenutku. z algoritmi strojnega učenja.
Musk je v odgovor na ostre komentarje Krafcika o FSD v nedeljo zvečer tvitnil, da ima Tesla ne le boljšo tehnologijo, ampak tudi več denarja kot Waymo, da je vodilni v samovozi. Na moje presenečenje ima Tesla boljšo strojno in programsko opremo za umetno inteligenco kot Waymo (denar), je objavil.
Na moje presenečenje ima Tesla boljšo strojno in programsko opremo AI kot Waymo (denar)
- Elon Musk (@elonmusk) 25. januarja 2021
Lani oktobra je Tesla uvedel beta različico Autopilot FSD za majhno skupino lastnikov Tesle v ZDA. Prejšnji konec tedna je Musk delil lastne izkušnje s programsko opremo in tvitnil da ga je varno odpeljalo na neznano lokacijo v Los Angelesu in nazaj brez človekovih posegov.
Vendar pa po navodilih uporabnika trenutna različica FSD še vedno zahteva pozoren voznik za volanom. Teslin cilj je leta 2021 uvesti avtonomijo 5. stopnje, najvišjo stopnjo avtomatizacije vozil, ki ne zahteva človeškega sodelovanja.
Prepričan sem, da se bo zgodila stopnja 5 ali v bistvu popolna avtonomija, in mislim, da se bo to zgodilo zelo hitro, izvršni direktor Tesle Elon Muskrekelna virtualni svetovni konferenci AI 2020 julija. Obstaja veliko majhnih težav ... [vendar] mislim, da za avtonomijo 5. stopnje še ni temeljnih izzivov.
