Razmišljate o električni rolki? Preizkusili smo Acton’s Blink Series v New Yorku

Ponoči je približno 23:00. Utrujen sem. Nekaj ​​sem popil. Izstopim na postaji podzemne železnice, ki je 15 minut hoje od moje hiše. Drsalko sem postavil na tla, jo vklopil in pustil, da me z močjo motorjev, vgrajenih v kolesa, spet vrne na moje mesto. Z lučmi, ki žarijo v vse smeri pod njo, lahko fantje, ki se sprehajajo po Bed-Stuyu, opazijo, da ne vozim rolke vašega mlajšega brata.

Nekaj ​​tipov vpije, hej, skateboard! Ignoriram ga. Osredotočen sem na to, da ne bi padel. Ne gre zelo hitro, vendar se pri mnogih od teh stvari nisem postavil. Tam je vogal, ki ga moram kmalu zaviti. Samo zmerno sem prepričan, da znam to vzeti.

Teorija električnih rolk gre bolj za to, da se po urniku odpravite v službo ali se sestanete s prijatelji, ne da bi se močno namučili, kot pa za spremstvo napol pijanega pisatelja domov, vendar se nisem tako odločil za prvo samostojno vožnjo. To je bil resnični preizkus iz mojega resničnega življenja. Drsalka Acton's Blink S v akciji.Kaitlyn Flannagan za Braganca

Približevanje mest je lahko težavno. Zato je super imeti veliko več načinov za to. Nekatera potovanja vodijo s podzemno železnico. Nekateri vzamejo električno rolko.

Pred tem sem že preveril Utripajoče deske in Boosted Board, vendar ta poročevalec ni izkušen rolkar. Ti omejeni poskusi mi niso povedali preveč o izkušnjah vožnje po lesenem traku z motorjem na dnu.

Acton, izdelovalci Blinka, so mi predlagali, da mi posodijo nekaj svojih desk, da se čez čas preizkusim v resničnem življenju. Poslali so a Utripajte S (699 USD) in Utripajte S2 (999 USD). En konec tedna sem preživel veliko časa z njimi, nato pa sem jih tudi poskusil malo prevoziti.

Tukaj je moje mnenje. Acton’s Blink S pokaže svojo baterijo, ki sedi na vrhu Blink S2.Kaitlyn Flannagan za Braganca

Za pregled: kako plošče delujejo

Električne rolke nadzoruje daljinski upravljalnik, ki ga uporabnik nosi v roki. Preden se lahko napajate z električno energijo, je treba vklopiti in izklopiti krmilnik in samo ploščo.

Utripajoči motorji uporabljajo pesta, kar pomeni, da moč prihaja iz kolesa. Samo eno kolo ima moč na Blink S in dve na S2.

Pesta imajo tudi regenerativne zavore, tako da se lahko uporabniki ustavijo, ne da bi stopili na tla (toda med čakanjem na semaforju boste verjetno vseeno želeli). Na daljinskem kolesu je pritrjen enojni motor Blink S. Tudi skozi lužo je šlo.Kaitlyn Flannagan za Braganca

zakaj sta bila phineas in ferb odpovedana

Lastniki lahko spremenijo nastavitev in splošno moč za svojo ploščo z brezplačno aplikacijo Acton, ki se poveže prek Bluetootha.

Rekreacija

Ko sem prvič vozil eno od teh rolk, sem imel Blink S nastavljen na način za začetnike. To je dober kraj za začetek, vendar je veliko prepočasi, ko se človek z njim sploh počuti dobro. Dokaj počasi sem šel mimo pešcev, ko sem se prvič peljal nazaj v svoje stanovanje. Naslednjič, ko sem prišel na enega, sem ga postavil v normalno stanje. Prav tako je napredoval.

Večina jahanj na teh deskah je potekala en vikend. Moj prijatelj Eric Blattberg, ki zna drsati po mestu, jih je vzel s seboj. V blagem klancu navzgor, hitro, brez pritiska, se je počutil nekoliko čarobno, je zapisal v e-pošti. Te deske omogočajo takšno neskončno rezbarjenje, ki je običajno rezervirano za deskanje na snegu ali absurdno dolge raztežaje navzdol.

Takrat je prvič na električni rolki, a je takoj prestopil v najhitrejši način. Peljali smo se do njih do parka blizu mojega kraja v vzhodni Crown Heights, Brooklyn, do ceste, dolge vzhodni Parkway, naredili celotno zanko v parku Prospect Park in nato našli taco na Flatbush. Bil je na Blink S in njegova baterija ni prišla do hriba na skrajni strani. Ima le sedem milj. Acton Blink S in njegov krmilnik.Kaitlyn Flannagan za Braganca

Eric je drsal po dolgem hribu po izpadu električne energije (mislil sem, da bi morali kar tam v podzemno železnico, vendar je hotel poskusiti). Ena od prednosti zasnove motorja pesta pred jermenskim pogonom je, da ni upora, če mora nekdo drsati zaradi prazne baterije. Kljub temu baterija doda tono teže obema modeloma, tudi manjšemu, do te mere, da je precej neprijetno uporabljati kot običajno rolko, je zapisal Blattberg. Prav tako je popolnoma tog. Mehka kolesa odpeljejo nekaj neravnin in sunkov z mestne ceste, vendar na njej ni nobene spomladanske običajne palube.

Vozim pa park po S2, ki ima doseg 14 milj. Peljal sem se po dolgem vzponu na vzhodni strani parka Prospect. Tam sem na rolki šel navkreber, ne da bi sploh brcal. Mimo tekačev in kolesarjev sem tkal okoli vsakega samo tako, da sem se malo naslonil na bok. To je bila ena najbolj zabavnih stvari, ki sem jih počel že nekaj časa. Vaš dopisnik naredi Battery Park bolj razburljiv.Kaitlyn Flannagan za Braganca

Tisti del, ki me je najbolj presenetil, je bil, kako hitro sem se privoščil hitre vožnje po S2 (ko nisem vozil v prometu). Prvič na S2 me je presenetila razlika v krmilniku. Oba krmilnika sta videti enako, toda S2 bo zaklenil svoj plin, če ga potisnete dovolj naprej. To pomeni, da ga lahko na dolgi rok preprosto nastavite na polno moč in spustite.

Ob prvem poskusu sem oba takoj izgubila nadzor nad njim in zataknila plin v vklopljenem položaju. Na srečo je bil usmerjen v smeri bližnje stene in ni prišel prav daleč. Naš fotograf Kaitlyn preizkuša ploščo.Brady Dale za Braganca

Zamisel, da bi se krmiljenje držalo pri največji hitrosti, se mi je zdela nora, toda ko sem tekel po parku Prospect (ki je dolga gladka cesta brez avtomobilov in veliko prostora za navigacijo okoli kolesarjev in tekačev), sem ga potisnil do konca in samo pustil tam. Tudi na dolgi strani navzdol se mi je zdelo v redu in sem ga preprosto pustil. Zaviral sem malo navzdol samo zato, da bi poskusil, vendar sem bil presenečen, ko sem ugotovil, da ko enkrat zares odhajam, me ni spravljalo več, da grem vedno hitreje.

Omeniti velja, da na spodobnem spustu zavora na Blink S ne bo dovolj, da bi vas dejansko ustavila. Kolesarji bodo morali znati uporabljati noge. Po drugi strani pa je dovolj, da spust upočasnimo, da ne postane grozljivo za n00b.

Preizkusil ga je še en moj izkušen drsalec, ki se mu je zdelo, da so komande preveč moteče. Vozil je Blink S in v glavnem se strinjam. Nenavadno pa je, čeprav je zmogljivejši, vendar se zdi, da krmilnik Blink S2 deluje nekoliko bolj gladko. Tudi krmilnik Blink S je nekoliko zakasnil. Včasih bi ga potisnili naprej in zdi se, da se nič ne bi zgodilo, zato bi ga nagonsko potisnili naprej. Potem, ko bi motor zagnal, bi premočno brcnil. Blink S v finančnem okrožju.Kaitlyn Flannagan za Braganca

tabor svetnikov film

Vsakodnevno zivljenje

Vožnja z utripanjem po gladki cesti parka, kjer so avtomobili prepovedani, ni pomenila lahke navigacije po Brooklynu. Naslednji dan, ko sem se v nedeljo odpravil na 4 milje, da bi obiskal nekatere ljudi, se nisem nikoli počutil povsem sproščeno. Bilo je zabavno * bolj kot zabavno.

Nekega dne sem se dejansko odpravil na delo na tabli in mi je odstranil precejšen čas. Odpeljal sem se do drugega postajališča podzemne železnice, kjer je hitri vlak. Nato se je moj 10 minutni sprehod od postaje, kjer pridem na Manhattan, spremenil v petminutno vožnjo. Toda newyorška tranzitna oblast je prepovedane hoverboarde in vznemirjalo me je, da bi jo videl eden od policistov v močno patrulirani postaji, kjer pridem ven iz finančnega okrožja. Pešec na cestišču.Brady Dale za Braganca

Kljub temu sem ponovil, da sem poskusil iti do drugega hitrega postajališča še dlje od moje hiše, po drugi liniji, ki je še nisem poskusil. Vlak vstopi hitreje, prednost pa se z dolgim ​​sprehodom izgubi. Rolka je nadomestila razlike. Kljub temu me je zanimalo, ali skuter za 50 dolarjev ne bi bilo enako dobro.

Blink S preprosto ne gre tako daleč, ne da bi potreboval polnjenje, zaradi česar je nepraktičen za, recimo, prevoz na delo, je zapisal Blattberg. Strinjam se. Po drugi strani pa hitro zaračunavajo. Če vas ne moti, da s seboj nosite polnilnik (je velik, kot je polnilec za prenosni računalnik), bi lahko delovalo v redu. Ali pa morda kupite drugi polnilnik, ki ga boste pustili v pisarni. Kaj je, taksi?Kaitlyn Flannagan za Braganca

Drsalci bi si morali ogledati nekaj videoposnetkov v YouTubu o osnovnih mehanikah desk, saj je enostavno narediti nekaj ključnih prilagoditev, ki resnično pomagajo. Zategnil sem tovornjake na eni deski, zaradi česar je bil zame nekoliko boljši (za Blattberg sem jih naredil pretesne).

Plošče so opremljene z velikimi mehkimi pnevmatikami, ki so resnično dobro odpravile razpoke in neravnine Brooklyna. Valjanje po parku.Brady Dale za Braganca

Pomanjkljivosti

• Luči. Na obeh ploščah sta luči in luči so vedno prižgane, če je plošča vklopljena. To je varnostna lastnost, vendar živim v soseski, kjer se bodo mimoidoči, če bo kaj izstopalo, o tem pogovorili z vami. Veliko. Pripomoček sam pritegne dovolj neželene pozornosti, je zapisal Blattberg, toda na enem križarjenju po Brooklynu sem se moral opravičiti od ducata otrok, s katerimi mi ni treba komunicirati na svoji običajni deski.
• Krmilnik. Zdi se, da krmilniki preprosto niso dovolj gladki. Zdi se, da je treba krmilnik Blink S resnično usmeriti na ploščo, da deluje, in zdi se, da ima malo zamude. Oba bi lahko bila bolj natančna pri zaviranju in pospeševanju. Prav tako imajo krmilniki način vzvratne vožnje, vendar se uporabnik za preusmeritev nazaj po pritisku na stikalo še vedno potiska naprej. To nima smisla intuitivno. Tudi vrvice potrebujejo večje zanke. Moja roka se mi je takoj zlomila.

  Blink S2, v naravi.Kaitlyn Flannagan za Braganca

• Utež. Prenašanje teh desk je neprijetno zaradi teže in oprijemljivih hlač. Že prej sem videl deske z vgrajenimi ročaji in to bi za te res lahko imelo smisel. Kakor koli že, veliko se je vleči, če se družiš. Srečal sem se s prijateljem, ki je bil peš, in skupaj sva se sprehodila po Prospect Heightsu. Ko smo šli, se nisem rad ukvarjal z desko.
• Cena. Te stvari so zabavne in če bi jih imel, sem prepričan, da bi jih uporabil. Bi bila ta uporaba vredna cene dostojnega novega prenosnika? Vaša kilometrina se lahko razlikuje.

Zaključek

Acton trdi, da se teh desk lahko naučijo drsalci in mislim, da je to res. Ko sem jih vzel ven, sem pustil, da jih preizkusi veliko ljudi, in videl sem, da so se ljudje, ki še nikoli niso bili na rolkah, bolje odrezali od mene.

Obstaja pa krivulja učenja, zlasti če jo uporabljate na ulici. Novi drsalci bi morali vstopiti pripravljeni, da pokažejo nekaj potrpljenja. Po drugi strani pa bi bili izkušeni drsalci, ki so preveč utrujeni, da bi brcali več, resnično všeč tem motorjem.

V manjšem mestu ali predmestju bi lahko bile te deske odličen način za obhod, vendar New York morda ni idealno okolje. Lepo bi si bilo predstavljati, da bi nekatera nesmiselna potovanja z avtomobilom na svetu zamenjali z električnimi rolkami. V prihodnosti avtonomnih avtomobilov, kjer je bila programirana agresivna vožnja, bi to lahko bil zabaven način, da se ljudje odpravijo na delo ali v mesto.

Ker tehnologija več moti mestne ulice, bo zanimivo videti, kako se razvija ta kategorija izdelkov. Konec.Brady Dale za Braganca