Pozabite na baterije, ta zagon električnega vozila uporablja sončno energijo za polnjenje avtomobilov

Ko gredo električna vozila v ospredje, je avtomobilska industrija v veliki meri dosegla soglasje, da naslednja velika stvar ni več odprava plinskih motorjev, temveč iskanje najučinkovitejše metode za proizvodnjo električne energije za pogon avtomobilov. Nekatera podjetja, vključno s Teslo, se osredotočajo na izpopolnjevanje že tako priljubljenih litij-ionskih baterij; drugi tvegajo, da raziščejo novo baterijsko tehnologijo, kot je vodikove gorivne celice in polprevodniške baterije .

Toda le redki so iskali alternativni vir energije, ki prevladuje drugje: sončno energijo.

Kaj podjetjem EV preprečuje, da bi izdelali avtomobil, ovit s sončnimi celicami, ki se lahko samodejno napolni, ko je zunaj sončno, nato pa ima dovolj soka, da naslednje jutro zaide na cesto? Koncept zveni dovolj preprosto in popolnoma okolju prijazen.

Pravzaprav je bilo nekaj zgodnjih poskusov izkoriščanja sončne energije za avtomobile. Leta 1955 je inženir General Motors izdelal majhen, 15 palcev dolg sončni avtomobil, poimenovan Sunmobile, da bi prikazal možnosti sončne energije. Žal jim prototipa ni uspelo zgraditi v avtomobil s sončno energijo zaradi omejitev glede energetske učinkovitosti, shranjevanja in (očitno) vremena. In ker so inženirji prišli do zaključka, da nobena sončna plošča ne more ustvariti dovolj moči, ki bi podpirala redno uporabo avtomobila, hkrati pa je dovolj majhna, da jo lahko avtomobil vozi okoli.

Toda Laurin Hahn, ustanovitelj in izvršni direktor nemškega zagonskega podjetja Sono Motors, meni, da je idejo še vedno vredno raziskati. Njegov pristop je intuitiven: maksimalno uporablja sonce z zavijanjem celotnega avtomobila v sončne celice.

Ljudje bodo vedno rekli, da je to trik. Ampak ni. Solar zniža stroške in naredi EV cenovno ugodnejši, ne da bi pri tem žrtvoval udobje, je Hahn v intervjuju za Braganca dejal prejšnji mesec.

Poglej tudi: Leta 2021 na ameriške ulice prihaja rekordno število modelov električnih avtomobilov

Na letošnjem (virtualnem) Razstava zabavne elektronike januarja je Sono predstavil svoj najnovejši prototip SEV (sončno električno vozilo), osebni avtomobil, imenovan Sion. Podjetje je predstavilo tudi prikolico, opremljeno s Sonovimi sončnimi celicami, da dokaže, da je tehnologija lahko integrirana v druga vozila.

Na prvi pogled se Sion ne zdi dosti drugačen kot kateri koli drugi črni kompaktni avtomobil, ki se sprehaja po ulicah evropskih mest. Toda ob natančnejšem pregledu postane jasno, da je zunanjost avtomobila sestavljena iz več sto sončnih celic, oblikovanih v polimer. Te sončne celice (ki jih je skupaj 248) pretvorijo sončno svetlobo v energijo, ki se nato shrani v akumulator vozila. Glede na povprečno vreme v Münchnu lahko sončne celice na Sionu ustvarijo do 1,2 kilovata na dan, kar pomeni 21 milj dosega. Že to zadošča večini voznikov v Evropi, ki v povprečju prevozijo 11 milj na dan.

V Ameriki ljudje vozijo nekoliko več ( povprečno 30 milj na dan ), verjetno pa živijo tudi v krajih z več sončnimi dnevi kot v Münchnu.

Vendar še vedno ni povsem poln avtomobil s sončno energijo. Sion lahko skupaj z vgrajeno litij-ionsko baterijo zdrži 155 milj z enim polnjenjem pri največji hitrosti 140 km / h.

Toda solarni kolektorji Sono tako ali tako niso namenjeni nadomestitvi tradicionalnih načinov polnjenja, je poudaril Hahn. Namesto tega naj bi šlo za dodatek moči za zmanjšanje odvisnosti baterijskega avtomobila od polnilne infrastrukture. Na primer v Nemčiji, kjer se vozniki dnevno vozijo 10 milj, sončna integracija v avtomobilu Sion podaljša potrebo po priključitvi iz enkrat na teden na enkrat na mesec.

Večji namen je vključiti tehnologijo v ostalo transportno industrijo. Cilj dvojnega cilja je zgraditi cenovno ugoden SEV za množične trge in to tehnologijo dati na voljo drugim vozilom na baterije, vlakom, čolnom, v bistvu vsem premikajočim se napravam, ki porabijo električno energijo, je pojasnil Hahn.

Na primer, imamo ogromno povpraševanje po hladilnih vozilihThomas Hausch, glavni operativni direktor Sono.Industrija prikolic ima velik pritisk, da se premakne proti ničelnim emisijam. In zanje smo našli rešitev, ki je izvedljiva in dostopna.

Januarja je Sono sklenil dogovor o licenciranju svoje sončne tehnologije francoskemu podjetju EasyMile, ki izdeluje avtonomne avtobuse. Hahn ni razkril imen in dejal, da se podjetje pogovarja z več mobilnimi podjetji, ki imajo na cesti veliko vozil, in so zelo zainteresirani.

Popravek: V prejšnji različici tega članka je bilo netočno navedeno, da se Sono z ameriškimi proizvajalci avtomobilov pogovarja o licenčnih poslih.