Prihodnji električni avtomobili bodo brez kobalta.Jan Woitas / slikovno zavezništvo prek Getty Images Pied Piper logotip Silicijeve doline
Kobalt, drag, redek in toksičen modri mineral, ki je nekoč sestavljal celotno katodo litij-ionskih baterij, bo v prihodnjih električnih vozilih postopoma izginjal, zaradi česar bodo ne le manj okolju škodljivi, ampak tudi cenejši. Tako slikajo največji svetovni proizvajalci električnih baterij na letošnjem virtualnem računalniku Razstava zabavne elektronike (CES) .
Panasonic, glavni Teslin dobavitelj baterij, je predstavil nove litij-ionske celice, ki vsebujejo manj kot 5 odstotkov kobalta. Japonsko podjetje načrtuje, da bo v naslednjih dveh do treh letih ta odstotek še znižalo na nič, kar je s proizvodnega vidika zahtevno, vendar se splača potruditi tako iz ekonomskih kot okoljskih razlogov.
Zmanjšanje količine kobalta nam otežuje proizvodnjo, vendar na koncu zmanjša negativne vplive baterij na okolje in zniža stroške, je dejala Celina Mikolajczak, podpredsednica za baterijsko tehnologijo pri Panasonic Energy iz Severne Amerike.
Baterije običajno predstavljajo od 30 do 40 odstotkov stroškov električnega vozila, kobalt pa je ena najdražjih surovin v proizvodnem procesu. Z odpravo kobalta bodo proizvajalci električnih vozil lahko znižali stroške in ceno električnih avtomobilov za do tretjino.
Čez dve ali tri leta bomo lahko uvedli celico z visoko gostoto energije brez kobalta, je v sredo med spletnim zasedanjem na CES dejal Shawn Watanabe, vodja Panasonicove energetske tehnologije in predelovalne dejavnosti Shawn Watanabe.
Poglej tudi: Elon Musk na Tesla 'Battery Day' predstavil tehnologijo spreminjanja baterij
Te baterije Panasonic bodo poganjale naslednjo generacijo avtomobilov Tesla, saj bo proizvajalec električnih vozil razvil svoje baterije brez kobalta.
Lani septembra je izvršni direktor Tesle Elon Musk objavil načrte, da bo v treh letih z masovno proizvodnjo električnega avtomobila uvedel 25.000 USD. notranja baterija z visoko energijsko gostoto poklical 4680. Do takrat bosta Tesla Model Y in Model 3 še naprej uporabljala Panasonicovih 2170 celic. Junija lani sta obe podjetji podpisali triletni cenovni dogovor za proizvodnjo baterij v Teslini tovarni v Nevadi. Januarja je Tesla za Panasonic podpisal pogodbo o dobavi baterij neposredno iz svoje japonske tovarne.
Tudi na CES je General Motors predstavil svoj novi sistem baterij Ultium, razvit v partnerstvu z drugim dobaviteljem Tesle, LGjem. Ultium je modularna arhitektura baterijskih celic, ki porabi 70 odstotkov manj kobalta, tako da element zamenja z aluminijem v kemiji baterije.
Akumulatorji Ultium bodo do leta 2025 poganjali 30 novih modelov GM, vključno s hiper GMC Hummer EV in Cadillac Lyriq, je povedal Doug Parks, izvršni podpredsednik GM za globalni razvoj izdelkov.
