Elon Musk krivi FAA po misiji SpaceX Falcon 9 v zadnji sekundi

SpaceX je moral na Floridi v torek očistiti satelitsko misijo za vozniško skupno rabo zaradi helikopterja, ki je v zadnjem odštevanju vstopil na območje izstrelitve. In izvršni direktor Elon Musk je za incident krivil regulatorje zračnega prostora.

Musk je na Twitterju razkril svoje razočaranje. Na žalost je izstrelitev za danes prekinjena, saj je letalo vstopilo v 'območje, ki ni v bližini', kar je nerazumno velikansko. Preprosto ni mogoče, da bi človeštvo postalo vesoljska civilizacija brez večje regulativne reforme. Trenutni regulativni sistem je pokvarjen.

Žal je izstrelitev za danes prekinjena, saj je letalo vstopilo v območje zadrževanja, kar je nerazumno velikansko.

Preprosto ni mogoče, da bi človeštvo postalo vesoljska civilizacija brez večje regulativne reforme. Trenutni regulativni sistem je pokvarjen.

- Elon Musk (@elonmusk) 29. junij 2021

Torkova izstrelitev, uradno imenovana Transporter 2, naj bi v orbito poslala 88 majhnih satelitov. To bi bilo 20. letošnje poslanstvo SpaceX-a. Naslednje zagonsko okno se bo odprlo ob 14.56. ET sreda. Lahko si ogledate neposredni prenos drugega poskusa YouTube-ov kanal SpaceX .

Musk ni prvič, da zamude pri lansiranju krivi za regulatorje. Po njegovem mnenju je osrednje vprašanje, da obstoječi vesoljski regulativni okvir ne deluje za vse bolj zaseden urnik izstrelitev SpaceX-a. Leta 2021 je podjetje v povprečju izstrelilo raketo Falcon 9 vsakih devet dni, kar še nikoli ni bilo v industriji.

Za razliko od letalskega oddelka, ki je v redu, ima vesoljski oddelek FAA bistveno zlomljeno regulativno strukturo, Musk tvitnil januarja, potem ko je FAA odložila preskusni let SpaceX-a z letalom Prototip zvezdne ladje SN9 . Njihova pravila so namenjena peščici izstrelitev na leto iz nekaj državnih ustanov. Po teh pravilih človeštvo nikoli ne bo prišlo na Mars.

Toda njegov odnos bi se včasih obrnil za 180 stopinj, še posebej, če mu regulatorji dovolijo, da si izbere.

Ko je na primer zvezna komisija za komunikacije aprila odobrila tretjo spremembo svoje licence za Starlink (kljub močnemu nasprotovanju konkurentov, vključno z Amazonom in Viasatom), je Musk tweeted, FCC je pravičen in razumen.

Tudi HTSA in FAA je dejal v istem tweetu. 99,9% časa se strinjam z regulatorji! V redkih primerih se ne strinjamo. To je skoraj vedno posledica novih tehnologij, ki jih prejšnji predpisi niso predvidevali.

FCC je pravičen in razumen. NHTSA in FAA tudi. 99,9% časa se strinjam z regulatorji!

V redkih primerih se ne strinjamo. To je skoraj vedno posledica novih tehnologij, ki jih prejšnji predpisi niso predvidevali.

- Elon Musk (@elonmusk) 27. aprila 2021

FCC je glavni regulator SpaceX-ovega satelitskega programa Starlink, medtem ko FAA daje zagonske licence tako za operativne misije SpaceX kot za testne lete. Agencija je imela v preteklosti težave s kršenjem licenc za lansiranje SpaceX, nazadnje pa je bil preizkus podjetja na visoki nadmorski višini s prototipom Starship SN8 decembra 2020.